Cilindro: Tubo saldato formato a freddo EN 10305-3 ST37 / S14

Asta pistone: C35R . Il cilindro è verniciato in nero semiopaco e l'asta del pistone è trattata con nitrurazione al plasma che rende la superficie estremamente resistente e fornisce una buona protezione antiruggine. Comunque, il trattamento non può sostituire una molla a gas in acciaio inossidabile specifica.

Olio: L’olio utilizzato è un comune olio lubrificante, non idoneo per uso alimentare.

Gas: Azoto N2 Std.
L'aria atmosferica contiene il 78,09% di azoto ed è la base per la produzione di azoto mediante la distillazione di aria liquida.
L'azoto è inodore, incolore, non tossico e non infiammabile.

Cilindro e asta del pistone: Le molle a gas in acciaio inox sono realizzate con acciaio AISI 316.

Olio: L'olio è approvato per uso alimentare. (Omnilube FGH 1046)

Gas: Azoto N2 Std.
L'aria atmosferica contiene il 78,09% di azoto ed è la base per la produzione di azoto mediante la distillazione di aria liquida.
L'azoto è inodore, incolore, non tossico e non infiammabile.

Lunghezza totale (L2): +/- 3 mm

Corsa (L1): +/- 2 mm

Forza massima (Fn): +/- 10 %

Le molle a gas contengono gas di azoto ad alta pressione. Si tratta di un tipo di gas che non può bruciare o esplodere e non è tossico se inalato. Non tentate di scomporre o ricaricare la molla a gas, in nessun caso; l'operazione è estremamente rischiosa a causa della pressione elevata! Non bruciate, forate, schiacciate o ammaccate la molla a gas e non saldate la superficie del cilindro. Non graffiate, verniciate o piegate il pistone.

Non utilizzate mai le molle a gas come dispositivo di sicurezza. Se il danneggiamento di una molla a gas potrebbe causare lesioni personali, occorre adottare appositi provvedimenti per mezzo di un dispositivo di sicurezza. In alternativa, utilizzate una molla a gas di sicurezza. Contattateci per ulteriori informazioni. Se una costruzione che integra una molla a gas può causare lesioni personali in caso di perdita di gas dalla molla, è necessario utilizzare un dispositivo di sicurezza aggiuntivo per evitare le lesioni. In alcune costruzioni, è possibile utilizzare blocchi di sicurezza per molle a gas. Ciò protegge la costruzione in caso di improvvisa perdita di pressione nella molla a gas.

Non è necessario lubrificare l'asta del pistone perché l'intera gamma di molle a gas è esente da manutenzione.

Le molle a gas sono caricate a 20 °C e la forza iniziale è pertanto misurata a 20 °C.

La forza varia del 3-3,5% circa a 10 °C. Più fa freddo, più debole diventa la molla a gas. Le nostre molle a gas funzionano meglio a temperature comprese tra -30° C e +80° C. L'utilizzo delle molle a temperature vicine a tali limiti produrrà una forza alterata e non è consigliabile un utilizzo massimo.

Le molle a gas di trazione contengono un tipo di grasso speciale anziché l'olio come lubrificante. Questo tipo di lubrificante assicura che le guarnizioni ecc. rimangano lubrificate durante lo stoccaggio e il fissaggio in qualsiasi angolazione. Le molle a gas di trazione non hanno ammortizzazione. Tuttavia, si consiglia di fissare la molla a gas di trazione con il pistone rivolto verso l'alto.

Le molle a gas sono progettate per eseguire non più di 5 corse al minuto a 20 °C. Se si supera tale limite, si verifica un accumulo di calore all’interno della molla a gas che può risultare in perdite dai raccordi interni.

Le molle a gas perderanno leggermente pressione nel tempo, rispetto alla pressione originale al momento del montaggio. Si può prevedere una perdita di pressione fino al 10%.

Utilizzate sempre la corsa più breve possibile e scegliete il diametro maggiore possibile per il cilindro per aumentare la durata. Le molle a gas lunghe e sottili sono notevolmente più deboli di quelle brevi e spesse.

Se si desidera una scheda tecnica in PDF o un disegno 3D CAD della molla in formato .step, .iges o .sat, è possibile scaricar li gratuitamente facendo clic sul simbolo 3D CAD vicino al numero di articolo nella tabella.