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M-struts - "Molla a gas" meccanica
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Un M-strut assomiglia a una normale molla a gas a compressione. Dall’aspetto esterno non è possibile riconoscere la differenza, ma all’interno il gas e le guarnizioni sono stati sostituiti da una normale molla a compressione a filo. Gli M-strut presentano il vantaggio del funzionamento completamente meccanico, quindi senza il rischio di guarnizioni che perdono, etc.
| Visualizza i prezzi - Aggiungi al carrello | Materiale | Ø1 Diametro asta pistone (mm) |
Ø2 Diametro tubo (mm) |
L1 Corsa (mm) (+/- 2 mm) |
L2 Lunghezza senza carico fra i filetti (mm) (+/- 3 mm) |
F Forza (N) |
G Misura del filetto (M) |
Num. stock | Inventario | Disegni tecnici | Continua a leggere | 3D CAD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Verniciato nero | 6.00 | 15.00 | 51.00 | 156.00 | 27.00 | 6.00 | LMS1505102 |
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| Verniciato nero | 6.00 | 15.00 | 102.00 | 309.00 | 67.00 | 6.00 | LMS1510205 |
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| Verniciato nero | 6.00 | 15.00 | 152.00 | 461.00 | 67.00 | 6.00 | LMS1515205 |
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| Verniciato nero | 6.00 | 15.00 | 203.00 | 613.00 | 80.00 | 6.00 | LMS1520306 |
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| Verniciato nero | 6.00 | 15.00 | 254.00 | 766.00 | 93.00 | 6.00 | LMS1525407 |
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| Verniciato nero | 6.00 | 15.00 | 305.00 | 918.00 | 93.00 | 6.00 | LMS1530507 |
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| Verniciato nero | 8.00 | 18.00 | 51.00 | 166.00 | 40.00 | 6.00 | LMS1805103 |
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| Verniciato nero | 8.00 | 18.00 | 102.00 | 319.00 | 93.00 | 6.00 | LMS1810207 |
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| Verniciato nero | 8.00 | 18.00 | 152.00 | 471.00 | 120.00 | 6.00 | LMS1815209 |
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| Verniciato nero | 8.00 | 18.00 | 203.00 | 623.00 | 120.00 | 6.00 | LMS1820309 |
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- LMS1505102In stock: 153
Materiale Verniciato neroØ1 - Diametro asta pistone (mm) 6.00Ø2 - Diametro tubo (mm) 15.00L1 - Corsa (mm) (+/- 2 mm) 51.00L2 - Lunghezza senza carico fra i filetti (mm) (+/- 3 mm) 156.00F - Forza (N) 27.00G - Misura del filetto (M) 6.00
- LMS1510205In stock: 110
Materiale Verniciato neroØ1 - Diametro asta pistone (mm) 6.00Ø2 - Diametro tubo (mm) 15.00L1 - Corsa (mm) (+/- 2 mm) 102.00L2 - Lunghezza senza carico fra i filetti (mm) (+/- 3 mm) 309.00F - Forza (N) 67.00G - Misura del filetto (M) 6.00
- LMS1515205In stock: 49
Materiale Verniciato neroØ1 - Diametro asta pistone (mm) 6.00Ø2 - Diametro tubo (mm) 15.00L1 - Corsa (mm) (+/- 2 mm) 152.00L2 - Lunghezza senza carico fra i filetti (mm) (+/- 3 mm) 461.00F - Forza (N) 67.00G - Misura del filetto (M) 6.00
- LMS1520306In stock: 104
Materiale Verniciato neroØ1 - Diametro asta pistone (mm) 6.00Ø2 - Diametro tubo (mm) 15.00L1 - Corsa (mm) (+/- 2 mm) 203.00L2 - Lunghezza senza carico fra i filetti (mm) (+/- 3 mm) 613.00F - Forza (N) 80.00G - Misura del filetto (M) 6.00
- LMS1525407In stock: 12
Materiale Verniciato neroØ1 - Diametro asta pistone (mm) 6.00Ø2 - Diametro tubo (mm) 15.00L1 - Corsa (mm) (+/- 2 mm) 254.00L2 - Lunghezza senza carico fra i filetti (mm) (+/- 3 mm) 766.00F - Forza (N) 93.00G - Misura del filetto (M) 6.00
- LMS1530507In stock: 68
Materiale Verniciato neroØ1 - Diametro asta pistone (mm) 6.00Ø2 - Diametro tubo (mm) 15.00L1 - Corsa (mm) (+/- 2 mm) 305.00L2 - Lunghezza senza carico fra i filetti (mm) (+/- 3 mm) 918.00F - Forza (N) 93.00G - Misura del filetto (M) 6.00
- LMS1805103In stock: 50
Materiale Verniciato neroØ1 - Diametro asta pistone (mm) 8.00Ø2 - Diametro tubo (mm) 18.00L1 - Corsa (mm) (+/- 2 mm) 51.00L2 - Lunghezza senza carico fra i filetti (mm) (+/- 3 mm) 166.00F - Forza (N) 40.00G - Misura del filetto (M) 6.00
- LMS1810207In stock: 50
Materiale Verniciato neroØ1 - Diametro asta pistone (mm) 8.00Ø2 - Diametro tubo (mm) 18.00L1 - Corsa (mm) (+/- 2 mm) 102.00L2 - Lunghezza senza carico fra i filetti (mm) (+/- 3 mm) 319.00F - Forza (N) 93.00G - Misura del filetto (M) 6.00
- LMS1815209In stock: 48
Materiale Verniciato neroØ1 - Diametro asta pistone (mm) 8.00Ø2 - Diametro tubo (mm) 18.00L1 - Corsa (mm) (+/- 2 mm) 152.00L2 - Lunghezza senza carico fra i filetti (mm) (+/- 3 mm) 471.00F - Forza (N) 120.00G - Misura del filetto (M) 6.00
- LMS1820309In stock: 49
Materiale Verniciato neroØ1 - Diametro asta pistone (mm) 8.00Ø2 - Diametro tubo (mm) 18.00L1 - Corsa (mm) (+/- 2 mm) 203.00L2 - Lunghezza senza carico fra i filetti (mm) (+/- 3 mm) 623.00F - Forza (N) 120.00G - Misura del filetto (M) 6.00
Asta pistone: Prodotto in Acciaio nitrurato che assicura una moderata resistenza alla corrosione.
Cilindro: Acciaio standard non trattato e verniciato in nero
Molla in filo: Acciaio per molle in lega di cromo-silicio
Temperatura di lavoro fra -40 °C e +200 °C
Forza massima (Fn): +/- 15 %
Corsa (L1): +/- 3 mm
Lunghezza totale tra i fili (L2): +/- 6 mm
Se si desidera una scheda tecnica in PDF o un disegno 3D CAD della molla in formato .step, .iges o .sat, è possibile scaricar li gratuitamente facendo clic sul simbolo 3D CAD vicino al numero di articolo nella tabella.
La molla a filo conferisce alle M-Struts una curva di carico regolare e lineare, a differenza della curva di carico più piatta di una molla a gas convenzionale.
Poiché le M-Struts non hanno olio nel cilindro, non sono ammortizzate nell'ultima parte dell'estensione completa.
Le M-Struts sono utilizzate al posto delle molle a gas, in strutture soggette a vibrazioni e urti. Inoltre possono essere utilizzate con grande vantaggio in ambienti sporchi e polverosi, dove una molla a gas sarebbe soggetta a perdite, causa l'ambiente circostante.
Le M-Struts sono una buona scelta in strutture dove sono utilizzate solo raramente, ad esempio nelle uscite di emergenza. Le M-Struts possono essere sottoposte a carichi per periodi di tempo prolungati senza essere mosse.
Le M-Struts non devono essere utilizzate come arresto, ma devono essere integrate in modo che siano controllate e limitate dal movimento della struttura.
La nostra vasta gamma di staffe di montaggio può essere utilizzata anche con le M-Struts per fornire una maggiore flessibilità di installazione.
La vita utile di una molla, di solito, è di difficile definizione. Entra in gioco un gran numero di parametri e, pertanto, è impossibile definire una vita utile.
Tra i parametri che hanno un effetto importante sulla vita utile vi sono: Installazione, metodo di installazione, numero di movimenti, vibrazioni, urti, torsione, lunghezza della corsa, corsa non assiale, temperatura, usura contro altre superfici, ambiente di utilizzo, eventuali agenti detergenti, impatti laterali ecc.
Applicando il carico massimo alla molla o superandolo se ne riduce la durata e potrebbe provocarne la distorsione definitiva.